房车露营产业升温 渐成文旅消费新亮点

　　初秋的黑龙江抚远，凉风习习 。来自河北唐山的孙女士一家将房车停在滨江公园便民营地已有一周。营地免费停车 、24小时供水 ，就近配套全天候公共卫生间，人性化的服务让她舒心
。

　　抚远市住建局副局长曹成岩介绍
，6月以来，滨江公园便民营地的停车数量比去年同期增长约两成 ，游客数量增长近三成。省外自驾游客占大多数 。

　　记者近期在采访中发现
，房车露营，正从小众爱好逐步走向大众消费
。房车产业升温是其中一个印证。

　　中国汽车工业协会房车分会发布的《2025中国房车产业年度发展报告》显示 ，2025年
，我国自行式房车总销量首次突破2万辆大关 。

　　一些地方拿出真金白银，促进房车消费
。2025年 ，江苏省扬州市仪征市陈集镇政府拿出500万元财政补贴
，买一辆房车比较高 补贴两万元，最低数千元 ，带动销售房车约500辆
，撬动上亿元相关消费。

　　多地加力打造房车营地，是另一个积极信号 。

　　2021年至今 ，龙江交投集团统筹布局19处营地与酒店项目，构建起以哈尔滨运粮河谷营地公园为集散枢纽、“醉美龙江G331边防路”沿边节点为骨架的全省自驾旅居网络
，成为黑龙江交旅融合的重要载体；今年，云南普洱思茅区建立房车旅居服务潜力地块资源库 ，收录48宗地块超1140亩
，已建成2个重点营地；近期，江苏交通控股有限公司联合文旅部门规划建设78处房车驿站 ，覆盖4A级以上景区周边高速公路服务区
。

　　据中国汽车工业协会房车分会统计
，截至近来 ，全国已有各类房车营地3100多个。

　　今年6月 ，商务部等9部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》
，明确支持发展房车露营产业 。

　　记者采访中了解到，多地围绕维修补给
、水电保障、医疗救援 、餐饮住宿等 ，不断提升房车营地配套服务水平
。

　　碧波荡漾的湖畔
，江苏高速滆湖服务区的房车专用车位十分宽敞，停车拉开遮阳帘便可露营。从国外自驾归来的车友于斌 ，熟练地扫码充电加水 。他感慨说：“这里不像服务区停车场，更像风景区。 ”

　　一些地方
，精心设计房车精品旅游线路
。黑龙江出台多项举措，推动交通文旅深度融合 ，依托特色资源打造10条精品自驾避暑线
，将过境房车客流融入当地食
、宿、游网络，充分挖掘旅居消费潜力。

　　云南普洱思茅区古道茶奢房车营地旁的米线店老板汪女士 ，不仅招待各地房车车友
，还当起了他们的“管家”，帮他们置办新鲜蔬菜 ，带动周边农户增收 。“他们来了都会联系我
，想吃啥就提前在微信上说
。
”汪女士说，房车带来了新的服务需求 ，拓展了市场空间。

　　南京财经大学红山学院副院长王晓庆表示
，当前，房车露营正加速从小众爱好拓展为大众消费 ，成为拉动文旅“留量经济”的新亮点 。房车销售 、租赁
、会员服务、文旅运营等将成为行业新的盈利增长点
。同时，房车销售量与露营地数量 、露营消费量存在强关联。

　　陕西西安外环高速子午服务区打造精品房车营地
，由单一功能性的补给点，变为复合型文旅综合体 ，让司乘人员从“顺路停留 ”变为“专程打卡
” 。在扬州陈集“房车小镇”
，距高速公路出口500米的房车营地里，聚会休闲
、车辆养护、帐篷露营 、果蔬采摘等设施和功能一应俱全 ，亦城亦乡让房车生活十分便捷
。

　　房车露营产业快速发展的同时
，一些短板也亟需补上。

　　为解决“进城难 ”，许多车友只能在房车后部装个支架加挂电动车甚至摩托车 。业内人士反映 ，拖挂式房车还需单独考取C6驾照
，而近来 全国C6驾照持有者占比不足1%，这也限制了潜在消费群体的扩大
。

　　陕西洪振律师事务所主任王洪说 ，当前房车露营地多为私营业主投资
，未纳入城市公共建设设施规划，涉及土地性质调整
、规划申请报批等环节 ，手续漫长且繁琐，需要简化房车营地用地审批流程。

　　中国汽车工业协会房车分会理事长黄建表示
，9部门支持发展房车露营产业的政策出台，直击行路难、停车难 、用地难等产业核心痛点 ，只要各地加强协同、细化落地
，房车露营产业发展必将行稳致远，创造更多诗意栖居的空间 。

（文章来源：经济借鉴 报）